«Δρόμος μετ’ εμποδίων» ο νέος αυτοκινητόδρομος της Ουγκάντα

Σε κλίμα ευφορίας εγκαινιάστηκε την Παρασκευή ο νέος αυτοκινητόδρομος  της Ουγκάντα, ο οποίος συνδέει την πρωτεύουσα, Καμπάλα, με το μοναδικό διεθνές αεροδρόμιο της χώρας. Ο Πρόεδρος της Ουγκάντα Yoweri Museveni και ο υψηλόβαθμος Κινέζος αξιωματούχος Wang Yang, έκοψαν μαζί την κόκκινη κορδέλα, με σκοπό την ανάδειξη της επιτυχούς συνεργασίας των δύο χωρών, στα πλαίσια του Forum of China-Africa Cooperation (FOCAC).

Η λεωφόρος τεσσάρων λωρίδων «Kampala-Entebbe Expressway», μήκους 51 χιλιομέτρων, αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού από την τρέχουσα διάρκεια αρκετών ωρών σε περίπου 30 λεπτά.

Ο Wang, μέλος της επταμελούς μόνιμης επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος, παρευρέθηκε με το Museveni στην τελετή, η οποία έλαβε χώρα σε έναν από τους σταθμούς διοδίων.

Η κινέζικη Τράπεζα Exim δάνεισε τα 350 εκατομμύρια δολάρια από το συνολικό κόστος του έργου, το οποίο ανέρχεται σε 476 εκατομμύρια δολάρια. Επί της ουσίας, ο αυτοκινητόδρομος αποτελεί το πρώτο από μια σειρά έργων, τα οποία η κυβέρνηση της Ουγκάντα έχει προγραμματίσει να πραγματοποιήσει, με την οικονομική στήριξη της Κίνας.

Το έργο προέκυψε ως αποτέλεσμα της προσπάθειας της κινεζικής κυβέρνησης να ενισχύσει τους δεσμούς συνεργασίας της με τις χώρες της αφρικανικής ηπείρου. Η προσπάθεια αυτή, εκδηλώθηκε μέσα από τα δέκα σχέδια συνεργασίας που ανακοινώθηκαν από τον Κινέζο Πρόεδρο Xi Jinping στη διάσκεψη κορυφής του FOCAC στο Γιοχάνεσμπουργκ, τον Δεκέμβριο του 2015.

Σύμφωνα με το Museveni, τα σχέδια συνεργασίας έδωσαν νέες ευκαιρίες στην Ουγκάντα, ώστε ​​να πραγματοποιήσει την οικονομική της μετάβαση, με στόχο την επίτευξη μεσοπρόθεσμης και μακροπρόθεσμης ανάπτυξη.

Το έργο, το οποίο πραγματοποιήθηκε από την Εταιρεία Κατασκευής Επικοινωνιών της Κίνας, ξεκίνησε το 2012 και έπρεπε να έχει παραδοθεί από το περασμένο έτος. Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως, σύμφωνα με τους επικριτές του, δεν ήταν οι καθυστερήσεις στην παράδοση, ούτε οι εκάστοτε κακοτεχνίες, αλλά το κόστος κατασκευής της λεωφόρου.

Πράγματι, σύμφωνα με τα πορίσματα της Επιτροπής Θεσμικών Αρχών και Κρατικών Επιχειρήσεων (COSASE), ο δρόμος έχει κοστίσει την Ουγκάντα 9,2 εκατομμύρια δολάρια ανά χιλιόμετρο – πολύ πάνω από το μέσο κόστος των 2 εκατομμυρίων δολαρίων ανά χιλιόμετρο, όπως αυτό προκύπτει από την ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Αφρικής, η οποία περιλαμβάνει την Κένυα, την Αιθιοπία και τη Ρουάντα.

Το αίσθημα ανησυχίας ενισχύεται και από το διαρκώς αυξανόμενο εξωτερικό χρέος της χώρας, το οποίο προκαλεί πλέον αντιδράσεις και σε διεθνές επίπεδο. Αν προσθέσει κανείς και την αμφίβολη αυτοχρηματοδότηση του κόστους του έργου μέσω των διοδίων –δεδομένης της περιορισμένης χρηστικότητας της διαδρομής για τους ντόπιους- ενδεχομένως η δυσπιστία των επικριτών να έχει ισχυρή λογική βάση.

 

Πολίτη Βασιλική-Αλεξάνδρα

 

Παραπομπές:

Africa News Staff (19 Ιουλίου 2018). China’s top political advisor visits Uganda to promote bilateral cooperation. Africa News. Διαθέσιμο σε: http://www.africanews.com/ 2018/06/18/china-s-top- political-advisor-visits- uganda-to-promote-bilateral- cooperation/ (Ανακτήθηκε: 19/06/2018)

Biryabarema Ε. (31 Ιανουαρίου 2018). Chinese-built expressway divides Uganda as debts mount. Reuters. Διαθέσιμο σε: https://www.reuters.com/ article/us-uganda-road/ chinese-built-expressway- divides-uganda-as-debts-mount- idUSKBN1FK0V1 (Ανακτήθηκε: 16/06/2018)

The Independent & AFP (15 Ιουνίου 2018) COMMISSIONED: The Kampala-Entebbe Express Highway. The Independent. Διαθέσιμο σε: https://www.independent.co.ug/ commissioned-the-kampala- entebbe-express-highway/ (Ανακτήθηκε: 16/06/2018)

 

Αρχική δημοσίευση φωτογραφίας σε: http://www.chinadaily.com.cn/a/201807/27/WS5b5a8671a31031a351e9087c.html [Photo/Xinhua]

*Δήλωση αποποίησης πνευματικών δικαιωμάτων της φωτογραφίας βάσει του άρθρου 25 «χρήση για λόγους ενημέρωσης» του Ν. 2121/1993 περί πνευματικής ιδιοκτησίας, συγγενικών δικαιωμάτων και πολιτιστικών θεμάτων